Usos y aplicaciones del aceite de linaza en la industria

La linaza es la semilla de la planta Linum Usitatissimum L., también conocida como lino o lino cultivado.

La linaza es una fuente rica en ácido alfa-linoleico, el cual es esencial para el cuerpo humano, que aunque no lo produce, lo necesita, por lo que debe recibirse de la dieta diaria.

De la semilla se extrae el aceite de linaza, rico en ácidos grasos como Omega 3, Omega 6, y Omega 9. Además, el aceite de linaza es rico en ácidos oleico y linoleico.

Usos y aplicaciones del aceite de linaza

Este aceite es usado en la industria cosmética, en la fabricación del linóleo y en la dilución para pintura de telas.

En la industria química, el aceite de linaza es usado como materia prima para la producción de óleos, barnices, recubrimientos de superficies a base de aceites y linóleo. También se utiliza para modificar las resinas alquídicas y en la preparación de jabones, masillas, tintas de imprenta y ungüentos.

No obstante, el aceite de linaza puede usarse como purgante (ovejas y caballos) en medicina veterinaria, así como también en cosmética (cremas exfoliantes).

Proveedores de aceite de linaza

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A continuación le presentamos a Grupo Pujol, proveedor de aceite de linaza:

Grupo Pujol Internacional es una empresa líder en el ofrecimiento de materias primas para la industria, que existe para brindar soluciones que sobrepasen las exigencias del entorno altamente competitivo de hoy y del mañana.

Grupo Pujol Internacional es proveedor a nivel global de aceite de linaza al que pueden contactar con sus solicitudes puntuales.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Grupo Pujol Internacional.

O bien, haga contacto directo con Grupo Pujol Internacional para solicitar mayor información sobre aceite de linaza.

¿Cómo mejorar el servicio de barrido de calles?

La cantidad de basura que es arrojada a las calles por carros y peatones necesariamente debe ser removida para evitar un mal aspecto de las vías, evitar que los desagües sean bloqueados y que dicha basura llegue a ríos y océanos por medio de los desagües.

El barrido de calles es un método común para mantener estas limpias y libres de hojas, papel u otros desechos. El barrido puede hacerse manualmente o mediante camiones diseñados especialmente para este fin.

Las primeras barredoras consistían en un tanque de agua y un cepillo de cuero, las cuales eran jaladas por caballos y solo barrían la basura a un lado para que pudiera ser recogida manualmente. Posteriormente salió la barredora con un cepillo giratorio, luego las motorizadas, primero de cuatro ruedas y después de tres ruedas. Este tipo de barredoras contenían motores de cuatro cilindros y 12 hp de potencia, además de un tanque de agua colocado en frente del conductor, para suprimir el polvo.

Alrededor de 1919, se introdujo la primer barredora que podía recoger basura, consistían de un transportador que recogía la basura y la depositaba en un contenedor. Finalmente, unos años después se creó una barredora que tenía un cepillo lateral (para barrer la cuneta) y un cepillo largo, un tipo de barredora que se usa actualmente.

Proveedores de barredoras

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A continuación le presentamos a Swega de México, proveedor de barredoras:

Swega de México es fabricante de barredoras, pintarrayas, grúas de plataforma para traslado de vehículos, remolques basculantes, camas bajas, así como equipos de iluminación y cepillos.

Dentro de la gama de productos que Swega fabrica, se encuentra la Barredora Tail Sweep:

Barredora Tail Sweep de Swega

Montada sobre camioneta pick-up, barre: sello, grava, arena, basura, y otros materiales, estos son orillados a la cuneta ó guarnición. A través de un panel de control desde la cabina del vehículo, la operación del barrido es totalmente hidráulica.

Lo novedoso de éste equipo es que viene a sustituir las grandes y costosas máquinas barredoras de sello tradicionales que están imposibilitadas de un autotraslado de una obra a otra, a grandes distancias.

La “TAIL” es comparable a los “Bobcat” que por su versatilidad son indispensables en cualquier obra de agregados y pavimentación así como de barridos municipales. La “TAIL” se puede obtener con motor a gasolina o diesel. Además, se puede montar en cualquier pick-up nueva o usada, y posteriormente desmontarse de la camioneta para destinar el vehículo a otro uso y posteriormente habilitarla nuevamente a barredora “TAIL”.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Swega de México.

O bien, haga contacto directo con Swega de México para solicitar mayor información sobre la Barredora Tail Sweep.

Características técnicas e hidráulicas de las bombas centrífugas

Altura hidráulica desarrollada por una bomba centrífuga

La altura (h) desarrollada por una bomba se determina midiendo la presión en la aspiración y en la salida de la bomba, calculando las velocidades mediante la división del caudal de salida entre las respectivas áreas de las secciones transversales y teniendo en cuenta la diferencia de altura entre la aspiración y la descarga. La altura neta h suministrada por la bomba al fluido es donde los subíndices d y as se refieren a la descarga y aspiración de la bomba. Si las tuberías de descarga y aspiración son del mismo tamaño, las componentes de la altura correspondiente a la velocidad se cancelan, sin embargo en general la tubería de entrada es mayor que la de salida.

La normativa de ensayo indica que la altura desarrollada por una bomba es la diferencia entre la carga en la entrada y en la salida. Sin embargo, las condiciones del flujo en la brida de salida son normalmente demasiado irregulares para tomar medidas de presión precisas, y es más seguro medir la presión alejándose de la bomba diez o más veces el diámetro del tubo y añadir una estimación de la pérdida por fricción para esa longitud del tubo.

En la entrada algunas veces existe prerotación en la zona del tubo cercana a la bomba y esto puede hacer que las lecturas depresión obtenidas con un instrumento de medida sean diferentes a la presión media real en dicha sección.

Rendimiento hidráulico de las bombas centrífugas

Cuando un líquido fluye a través de una bomba, sólo parte de la energía comunicada por el eje del impulsor es transferida el fluido. Existe fricción en los cojinetes y juntas, no todo el líquido que atraviesa la bomba recibe de forma efectiva la acción del impulsor, y existe una perdida de energía importante debido a la fricción del fluido. Ésta pérdida tiene varias componentes, incluyendo las pérdidas por choque a la entrada del impulsor, la fricción por el paso del fluido a través del espacio existente entre las palas o álabes y las pérdidas de alturas al salir el fluido del impulsor. El rendimiento de una bomba es bastante sensible a las condiciones bajo las cuales esté operando.

Características del funcionamiento de las bombas centrífugas a velocidad constante

El rendimiento de una bomba varía considerablemente dependiendo de las condiciones bajo las cuales esté operando. Por tanto, cuando se selecciona una bomba para una situación dada, es importante que la persona encargada de realizar dicha selección tenga información relativa el funcionamiento de las distintas bombas entre las que vaya a realizarse la elección. El fabricante de bombas suele tener información de este tipo, basada en ensayos de laboratorio, sobre su catálogo de bombas estándar. Sin embargo, algunas veces las bombas de gran capacidad se fabrican a medida. A menudo se fabrica y se ensaya un modelo de tal bomba entes de realizar el diseño final del prototipo de la bomba. Aun cuando algunas bombas centrífugas son accionadas por motores de velocidad variable, la forma más frecuente de operación de las bombas es a velocidad constante.

La forma de los impulsores y de los álabes y su relación con la envolvente de la bomba dan lugar a variaciones en la intensidad de las pérdidas por choque, la fricción del fluido y la turbulencia. Dichos parámetros varía con la altura y el caudal, siendo responsables de las grandes modificaciones en las características de las bombas. La altura en vacío es la que desarrolla la bomba cuando no hay flujo. En el caso de las bombas centrífugas de flujo mixto, la altura en vacío es alrededor de un 10 por 100 mayor que la altura normal, que es la que corresponde al punto de máximo rendimiento, mientras que en el caso de las bombas de flujo axial la altura en vacío puede ser hasta tres veces la altura normal.

La elección de una bomba para condiciones determinadas dependerá de la velocidad de giro del motor que la acciona. Si la curva característica de una bomba para una velocidad de giro dada es conocida, la relación entre la altura y el caudal para velocidades de giro distintas puede deducirse a partir de ecuaciones.

El efecto de la viscosidad en bombas centrífugas

Las bombas centrífugas también se utilizan para bombear líquidos con viscosidades diferentes a las del agua. Al aumentar la viscosidad, la curva altura caudal se hace mas vertical y que la potencia requerida aumenta. La línea discontinua indica los puntos de máximos rendimiento para cada curva. Se observa que tanto la altura como el caudal disminuyen en el punto de máximo rendimiento.

Dos de las principales pérdidas en una bomba centrífuga son por fricción con el fluido y fricción con el disco. Estas perdidas varían con la viscosidad del líquido de manera que la carga – capacidad de salida, así como de la toma mecánica difiere de los valores que se obtienen cuando se maneja agua.

Es necesario, sin embargo, conocer las tres unidades diferentes que pueden encontrarse para describir la viscosidad de un líquido en especial:

• Segundos Saybolt Universal, o SSU.
• Centistokes – que define la viscosidad cinemática.
• Centiposes – que definen la viscosidad absoluta.

Se han hecho muchas pruebas experimentales para determinar el efecto de la viscosidad del líquido en el funcionamiento de diversas bombas centrífugas. Aun con datos muy extensos sobre el efecto de la viscosidad.

Es difícil predecir con precisión el funcionamiento de una bomba cuando maneje un fluido viscoso de su comportamiento cuando emplea agua fría.

Cuando se aplican bombas ordinarias de agua fría para usarse en el bombeo de líquidos viscosos, se debe tener cuidado para asegurarse de que el diseño de la flecha es lo bastante fuerte para la potencia necesaria, que puede ser un considerable esfuerzo en los caballos de fuerza al freno para agua fría, aunque pueda ser el peso específico del líquido menor que el del agua.

Proveedores de bombas centrífugas

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